黑龙江农恳维权人士刘杰揭农垦违法侵权遭行政拘留

  据维权网星期三报道,黑龙江农垦集团维权代表刘杰7月12日下午被警方从家中带走,并被抄走电脑、手机。目前刘杰已被黑龙江农垦北岸公安局行政拘留10天。报道说,刘杰上周被逊克农场领导从北京接回后,一直软禁在农场的家中。7月12日下午3点左右,黑龙江农垦公安部门警察上门将刘杰带走,并将刘杰家中的电脑及U盘、手机等抄走。据知情人士透露,抓捕刘杰可能是由于她今年7月在北京组织专家学者,召开讨论有关农垦违法违宪制度会议、并揭露黑龙江农垦集团的一些黑幕有关。报道说,当地逊克公安局已在周二晚间向其家属发出了刘杰因涉嫌毁谤被行政拘留10天的通知。

吴仁华在洛完成第三本专著 《天安门事件逐日记录》明年六四面世

图片: 吴仁华订于明年“六四”之际发行第三本专著《八九天安门事件逐日记录》。 (资料照片/记者萧融) 八九民运参与者吴仁华在洛杉矶完成第三本六四专著所有文稿,新书取名为《八九天安门事件逐日记录》,订明年纪念六四25周年之时正式发行。吴仁华表示,新书的撰写难度超乎前两本六四著作,初稿多达七十万字,经删减整理,将以全书五十万字、近七百页在香港面世。吴仁华从洛杉矶接受本台电话访问,说明他已完成个人第三本著作文稿,订明年为纪念六四25周年在香港对外发行。他指出:“我个人所著关于六四的新书取名《八九天安门事件逐日记录》,书中内容从1989年4月15日胡耀邦去世开始,到1989年6月20日为止每天的记录。这是一本史料性、资料性的书,采用传统编年史逐日写下大事记。”当海外八九一代倡议“天下围城”、“重回天安门”提前启动纪念六四25周年准备工作,吴仁华期许,这一本书能为海内外关注天安门事件的人们提供兼具八九民运和六四屠杀的完整记录。吴仁华说:“因为外界关注点聚焦在1989年6月3日晚上开始发生的屠杀事件,而这本书包括我过去一再强调的两部份,也是常被媒体报导、当事人写作混淆的概念,一是八九民运,另一是六四屠杀。现在一般年轻人比较感兴趣的是六四屠杀,多数都想知道当时在广场上死了多少人?戒严部队动武屠杀又是怎么发生?哪支部队参与了屠杀行动?但是,戒严部队开枪之前,八九学运、民运的部份也很重要。”吴仁华透露,订明年六四之际面世的第三本著作全书约五十万字,和他个人前两本六四专著《天安门血腥清场内幕》和《六四事件中的戒严部队》相较,这一本新书撰写难度最高,为考据资料投入的心力也最多。他表示:“当时在八九学运民运发生了很多重大事件,诸如北京知识界联合会当时怎么成立?在什么时间成立?由哪些人参与、哪些人发起?以及北京工自联因何成立?哪一天成立?主要发起人和参与者是谁?我想,八零后、九零后年轻人并不了解当时发生的重大事件。我想留下一本史料性、编年史专著,不仅让年轻人了解八九民运和六四屠杀整个过程,也给以后研究者留下一个可靠的记录。”以上是自由亚洲电台记者萧融发自洛杉矶的报导。

深圳公交罢工为自杀女工讨公道 示威游行遭警方打伤

  图片: 深圳市西部公交公司工人罢工游行,抗议公司高管逼死工人。 (网络图片/记者乔龙) 图片: 员工游行示威,大批公安在场戒备。 (网络图片/记者乔龙) 深圳市西部公交公司多条线路的员工星期二罢工抗议公司高管“逼死工人”。据报一名女乘务员曾与主管有过争吵,投诉“工资低、线路长、压力大。”跳楼前因遭到乘客投诉而被车队停职。事件触发工人游行示威,警方到场驱散,有网民称,有三人在游行途中被打伤送院。深圳西部公交公司员工罢工的消息星期二在网上多个论坛传出,据腾讯网民称,8月13日,深圳市西部公交公司工人罢工及游行,抗议公司高管逼死工人,游行途中遭警察殴打,3人受伤入院。8月12日,一名30岁女乘务员为抗议主管处理投诉不当,跳楼身亡。网民上传的多张照片显示,工人们拉起写有“沉痛悼念杨梅华同志”、“还我同事一个公道”、“公司制度黑逼死员工”等横幅在马路上行走,现场有大批公安和保安员戒备。另一张照片中,众人在围观一名穿黑色衣裤,据信是跳楼的女子。另一位网民“飞行员老刘”周二留言写道:“今天337和654线路员工都罢工了,期待有好的结果”。另一位网民称,“今天654,688这2条最长线的公交线也全面罢工,说明了什么呢?基层终于爆发了”本台星期三致电西部公交公司热线电话查询。记者:昨天是不是有很多人罢工?回答:这个我们没有收到相关通知,您需要问什么事情?记者:想了解一下,有没有这件事,我看到很多照片。回答:这个我们没有收到通知,非常抱歉,没办法回答您。您是哪一位?记者:自由亚洲电台记者,想了解一下,您有没有参与?回答:没有,我们这里没有收到相关通知。记者又致电该公司客运中心办公室询问。记者:昨天是不是有工人抗议、游行,想核实一下。回答:你是从哪里打过来?记者:自由亚洲电台记者,想了解。回答:我们这边不清楚情况,你要了解这件事具体的,跟我了解,我也没有办法回覆你,你们作为记者,我们还是以事实说话,是怎么样就怎么样。记者:这件事您知道吗?回答:我不清楚,但是我们有人清楚。你耐心等待一下,我们会有人回复你,你留了电话就没关系。记者截稿前,仍未接到该公司的回覆。广东多家媒体星期二报道了女乘务员跳楼身亡的消息,据《南方都市报》报道,西部公交一名30岁左右的女乘务员周一傍晚在宿舍楼跳楼身亡。死者杨梅华是654路乘务员,她的同事表示,大家的压力很大,乘务员月工资约2300元,遭遇乘客投诉后,一次要被扣奖金100元至200元。报道引述西部公汽运营服务部部长吴先生称,杨梅华因被乘客投诉,车队负责人让她写一个事发经过,她跳楼时,车队对她的投诉还在调查中。事发后,警方即介入调查。一位工人发帖称,死者死得很冤,乘务员在和队长谈论此事时,发生了争吵,队长居然说你要跳楼就尽管去跳吧!员工一个月工资就2300左右,那些领导还不为员工想想,反而给她们更大压力。近期西部公交公司员工曾多次发起游行,抗议工时长、压力大。其中7月17日,该公司352号线路停运,员工指公司涉嫌违反《劳动法》。据报,罢工的司乘人员代表反映,公司管理人员有粗爆、随意谩骂、扣罚驾驶员和乘务员的工资的行为。深圳学者朱建国对此表示,事件的导火线表面上是一名女员工受不了处罚而自杀,但实际上反映了深圳底层工人的工资待遇非常差:“说监督,要扣她的工资,他们一个月我估计两千多元,扣她大约10%,受不了。底层的工人工资和深圳的生活水平是极不相称的。会让一些工人更加感觉到郁闷”。他举例同样的投诉,如果针对官员却有不同的结果:“我们小区和小区周边的很多自来水管,很多是有毒的镀锌水管在使用中,国家已经明令禁止十多年了,投诉到街道办、区政府,投诉多少年了,没谁去管,没有听说谁去罚他们的工资。但是一个乘务员如果有乘客投诉,他们马上就去罚款,对普通人及工人的监控力度,是多少倍于对官员的监督,确实不公平。像这位工人是善良的,她只是以自杀来抗议,如果是倔一点的,他们采取报复社会”。以上是自由亚洲电台特约记者乔龙的采访报道。

环时海外民运被边缘化论遭反驳

  香港支联会等团体每年6月初在维多利亚公园举行纪念八九民运和六四事件的烛光晚会。民运人士在晚会上手持蜡烛 多媒体文档 视频 环球时报社评批海外民运 字体大小- + 海涛, 海彦 08.14.2013 华盛顿 — 中国环球时报发表署名评论,谈到海外民运并说,海外民运已经被边缘化,沦为“最小棋子”,没人相信他们能“掀起大浪”。环时的观点不为一些海外民运人士所认同。继八九学生领袖王丹近日发起纪念“六四”25周年的“天下围城”活动后,中国海外民主人士星期一又策划“六四”25周年的“重回天安门广场”的行动。旅居纽约的中国媒体人北风等人策划在明年八九天安门民运“六四”屠杀25周年之际,“重回天安门广场”的行动,将动员流亡海外的民运人士及关注中国民运和人权的志愿者闯关回国,与国内的民运和人权人士会聚天安门广场,即使进不了天安门广场,也要在广场四周举行各种纪念“六四”的活动。*单仁平:海外民运想“闹事”*环球时报周三的这篇头条评论,是“单仁平”所写。有报道说,单仁平是环时总编胡锡进的笔名。这篇文章说,近来海外民运人士在网上联络,扬言要在明年的某一天回国闹事,或者到中国政府驻世界各地的机构门前“围城”。文章提到的最近发生的这几件事情,主要是北风提到的“重回天安门广场”行动,还有王丹博士发动的天下围城和杨建利博士使馆“涂鸦”活动。王丹和杨建利都拿到了哈佛大学的博士学位,目前都在海外。 下载 360p / 10.0MB 270p / 7.0MB*环时是中国唯一“关注”民运的媒体*在中国大陆,环球时报是唯一评论海外民运的报章。2004年5月,环时曾刊登王丹和王军涛接受台湾资助当“间谍”的消息,引起王军涛、王丹反弹,将人民日报和中共总书记胡锦涛告到美国法庭。环球时报评论借“大陆学者”的话说,民运人士在西方已经被边缘化了。“没人相信他们能掀起什么大浪。”*封从德:“我们只要赢一次,他们就永远输了”*不过,海外民运人士对单文观点并不认同。流亡美国的八九民运学生领袖之一的封从德星期天晚上对美国之音表示,重回天安门广场行动策划者曾与他讨论过此事,他们充分考虑到了国内严厉的维稳局势,力图将国内人士参与的风险降低到最小。他说:“他的做法是分散风险,非中心化,也不是说谁来发起,大家只要说,我们支持这个行动,但是不知道谁去做。到那天,大家都往那附近走,但是也不一定就是到了天安门,然后再看情况。是有很清楚地控制风险,尤其是个人参与的风险的考量在里面。所以,我觉得是一个相当不错的计划。”曾担任八九民运天安门广场副总指挥的封从德表示,这次行动的最优结果是“我们只要赢一次,他们就永远输了”的结束一党专政,但难以实现,但是,通过行动充分调动和消耗维稳力量 ,发动一场持续一年的维稳系统消耗战,却是很容易实现的,而且至少可以激活六四议题,让全球的舆论再次聚焦六四问题和中国的民运。*环时:海外民运只有两百人*环球时报说到“中国学者”评价民运,但并没有交待任何学者的名字。环时说,海外民运作为一个共同体已经不复存在。它说:海外民运组织有多达几十个,但总人数只有大约200人。“他们彼此联系不多,很不团结,互相竞争在海外的影响力和越来越有限的物质支持。”*魏京生:海外民运很有用*流亡美国的异议人士魏京生认为,海外民运很有用,否则,北京不会“关注”它。 他曾对美国之音说,种种迹象表明,中共开始重新重视海外民运 状况。他说:“这说明一个问题,最近一两年,共产党对海外民运很重视,过去老说海外民运没有用,它现在很重视,采取各种手法分裂和分化你,然后抹黑你。既 然海外民运没有用,共产党为什麽还下这么大功夫?”很多海外民运人士注意到,既然海外民运人士“没用”,为何环球时报对海外民运非常“关注”,对海外民运消息也非常敏感,反应出奇“快”。单仁平曾就盲人维权律师陈光诚案写过几篇文章。还针对海外民运写过数篇文章和评论。单仁平的文章认为,1989年出走的那批人大多步入中年甚至老年,“新加入者参差不齐,他们越来越‘实际’,很多人现在谈政治成立维持生存和影响力的一种手段。”文章还说,海外民运人士在西方对华博弈中扮演的角色也越来越边缘化,逐渐成为“最小棋子”。由于他们长期脱离中国社会,早已不再是“撬动中国国内舆论场的杠杆。”环球时报的评论认为,现在的中国年轻人很少有人知道海外民运人士,西方社会的“反华力量”也把大部分精力从这些人的身上移开。这让他们“饱尝政治上的世态炎凉”。*魏京生:民运人士也是人,非常不容易*因七十年代末在北京撰写大字报要求民主而得罪邓小平并坐牢十多年的魏京生说:“海外民运人士也是人,也都有缺点,他们也在改善,不过无论如何,民运人士本质上要比共产党好。大家在海外坚持了这么多年,非常不易。”环球时报评论批评说,这些人,“由于长期隔绝,”“大多是高度意识形态化的人,有些逢中必反。”该文还批评说,海外民运人士已经“失去了和中国主流社会正面互动的能力。”“一些人甚至同‘藏独’‘疆独’搞到一起。”不过,“单仁平”也承认,有些海外民运人士“曾在上世纪80年代末深刻影响了中国大众舆论,当时他们左右人们看法的能力,直到今天中国的舆论领袖无出其右者。”文章说,去国后,这些人曾一度组成联盟,对“推翻”中国体制充满信心。“他们之后政治上的失败和人生空耗如此没有余地,令人长叹。”环球时报所说的当时那些很有影响力的“民运人士”,应是指八九年六四前后去国出走的一些知识分子包括刘宾雁、方励之、王若望、严家琪等人。*“与其折腾不如随遇而安”*“单仁平”文章最后说,“大概没有人能比民运人士自己更清楚他们走错了路。他们需要思想上痛切反思的能力,以及向社会展示这种反思的勇气。否则他们就是时代风中刮过的尘沙。”环球时报的文章最后说:“继续折腾或者纠结下去不如随遇而安了。”不过,天安门广场学生领袖之一的封从德博士对美国之音说:他说:“这场四分之一世纪过后的一次新的集结,重回天安门的话,它的意义可能会对世界来说,产生一个里程碑式的转折点。不一定明年就能做得到,但是应该是从头开始激活这个议题,就是这个世界的专制史要把它结束掉。这个当然是要看明年中国政治形势,包括经济形势,各方面的因素会是怎麽样。但是,这个议题肯定是要激活,这个是非常重大的有意义的事情。”今年六四前夕推出重新修订的记录六四历程的《六四日记-广场上的共和国》一书的封从德表示,中国国内和全球的人士可以充分利用社交媒体等虚拟空间,串联、讨论和动员,至少可以消耗维稳资源,而且消耗越多,产生的缝隙就可能越大,就更可能为国内民间力量生长创造条件。

印度潜艇在孟买船坞爆炸

  8月14日清晨潜艇爆炸后停靠在孟买海军船坞的舰船 相关文章 印度一艘潜艇爆炸起火造成人员伤亡  印度国产航空母舰下水 字体大小- + 帕斯里恰 08.14.2013 新德里 — 印度国防部长说,停泊在孟买船坞的一艘柴油动力潜艇发生重大爆炸事件,艇上的18名水兵中的一些人已经丧生。这起看起来是事故的爆炸事件发生在印度海军舰队加紧现代化建设之际。日前,印度刚刚庆祝了国产核潜艇做好试航准备和国产航空母舰隆重下水。星期三(8月14日 )清晨,在孟买海军船坞发生巨大爆炸之后,海军潜水员试图援救被困在潜艇里的水兵。官员们说,由于这艘一半没入水中的潜艇温度太高,潜水员一连几个小时都不能接近它。据报道,一些水兵在爆炸发生后设法跳海逃生,但是数目不详的水兵据信被困在艇内。救援行动持续了几个小时之后,人们还是没有获得任何新消息,国防部长安东尼表示,潜艇已经有人丧生,他称这是一个悲剧。安东尼说,“我对那些为国捐躯的海军人员感到悲痛。”孟买的目击者看到一个巨大的火球映红了船坞附近的天空,十几辆救火车试图扑灭大火。“辛德胡拉克沙克”号柴油动力潜艇是印度最先进的潜艇之一,装备着现代化电子作战系统。它在俄罗斯度过了两年半的时间进行升级改装,耗资8千万美元,在今年早些时候交付海军。这艘潜艇在改装期间就已经经历了一次事故。2010年,似乎由于氢气泄漏造成的事故导致艇上一名水兵丧生。国防分析人士说,“辛德胡拉克沙克”号配备着鱼雷和导弹。他们表示,抢救这艘潜艇的机会看来十分渺茫。大多数人认为,潜艇不可能是被人为破坏的。新德里的《简氏防务周刊》分析员拉胡尔•贝迪说,这艘潜艇的损失发生在印度海军的潜艇部队严重老化之际。他说:“印度潜艇部队共有14艘潜艇,其中大约12艘能够正常运转,其中八艘为俄罗斯制造,四艘为德国产品。到明年,这些潜艇中某些大致也到了退役年龄。所以损失这样一艘最近经过改装升级的潜艇是印度海军的重大损失。”发生这次事故的几天前,印度海军刚刚庆祝了国防领域的重大成就。星期一,印度自行设计和制造的一艘航空母舰下水,标志着印度满足国防需求的技术能力的一次重大飞跃。在此之前,海军第一艘自行研制的核潜艇的反应堆具备了运行能力。印度希望打造一支强大的海军,在印度洋地区与中国抗衡。

法媒 :中国当局棘手的经济转弯

2013年 8月 14日   收听 (05:36) 录入个人播放列表 下载 Embed   作者 古莉 法国回声报8月6日刊出维基妮-罗伯特(Virginie-Robert)的文章,题为“中国当局操纵棘手的经济转弯”。文章说,7月30日中共政治局发布的声明并没有掩盖中国经济面临的复杂局面,凸显新领导人的务实态度。   习近平和李克强要在经济放慢之际,树立权威,试图翻开新的一页。他们首先通过打击腐败为自己树威,整肃的腐败事件包括薄熙来案和葛兰素史克案等等。 针对地方政府负债率猛增,新领导层要求审计部门对政府公共财务情况进行审计。此举可以加强中央对地方政府的控制,增加地方贯彻中央决策的几率。据法国兴业银行统计,自从2011年夏天审计之后,中国地方政府的债务从十万零七千亿,猛增到十七万五千亿元人民币。 对于中国新领导团队来说,经济管理是最为复杂的一个问题。中国正处在重大经济结构转型时期,需要对经济再平衡,减少投资,增加消费。如果说,减少投资比较容易的话,增加内需则难度较大。鉴于中国目前投资占GDP的45%,需要防止调整的动作过急。 中国经济增长节奏放缓,但政府管理部门反对再抛出大规模刺激方案,而是倾向于采取小修小补的调控政策,支持中小企业,避免经济失衡。这样的选择是基于两个理由:一是中国人口迅速老化,进入劳动市场的人口减少,政府无需采取大规模措施紧急增加就业;二是中国企业负债过多,确实存在金融风险。薪资水平的提高迫使企业减少利润空间,特别是在经济增长放慢之际,这样做增加了企业倒闭的风险。加之最近几个月,中小企业获得贷款的机会越来越少,处境更加艰难。 中国央行意识到债务过多的风险,在今年夏初,面对银行间拆借利率的飙升,坚持不肯放水,抑制贷款发放速度,同时向影子银行发出警告。 随后中国央行很快恢复了正常,向市场注入了相当28亿美元的流动性,避免现金的短缺。这个数字不多,体现了北京当局在着手进行经济构改革之际,下决心要减少金融风险。 好增长和坏增长 法国《回声报》还采访了新兴市场的投资专家,热姆威( Gemway Assets)公司的总裁瓦尼耶(Bruno-Vanier)。瓦尼耶指出,中国经济分为“好增长”和“坏增长”。“好增长”来自消费和出口,占GDP的5%到6%;“坏增长”是人工造出来的,来自无用的投资,占GDP的2%, 也就是说,“坏增长”虽然增加了GDP,却不能创造真正的价值。而这些无用投资经常是用贷款实现的。 中国近几年投资过多,2008年斥资数千亿美元的刺激经济方案造成经济失衡,各省负债严重。但中国不太可能发生系统性的危机,因为中央一层负债很少,总体债务可以控制。瓦尼耶说,中国新领导人明白,必须改变经济结构,要将增长建立在消费之上,而不是仅仅依赖投资。 对于中国政府最近宣布不会让经济增长低于7%,瓦尼耶表示,其实从中期来看,中国经济增长减慢是一个好消息,但市场认为这是负面消息。现在市场还没有对中国经济转型做好充分的准备,一旦中国经济放慢,他们就像惊弓之鸟。所以中国政府宣布一个数字底线,意在安抚市场。瓦尼耶说,他更愿意信赖一个增长较慢,但更加健康的经济。因为随着改革的深入,慢下来的增长率,可以优化资本的配置,获得更好的赢利。 对于地缘政治是否会影响经济,瓦尼耶认为,从长期考量,地缘政治确实是一个重要因素。日本逐渐失去了地区霸权,中国从中受益。但日本并不甘心。中日双方潜在的紧张关系不时会爆发,但爆发的时间点都是精心选择的。瓦尼耶说,未来三年,从投资方面来看,这不是一个问题。他相信在中国的投资潜力。不过,他认为在中国投资,要避开大型国企,因为这些国有单位负债严重,管理不佳,而且需要适应一个不再受保护的新环境。他更愿意选择旅游业、智能手机、互联网等领域。 

《西方文明的四个黑盒子》

2013年 8月 14日   收听 (06:49) 录入个人播放列表 下载 Embed   作者 安娜 是什么原因,造成称霸全球五百多年的西方文明,正在步入衰退?似乎好久以前就有人预言西方会没落,而如今,这种没落的迹象似乎在西方社会历随处可见:成长缓慢、债台高筑、人口老化、反社会行为。人们不禁问道:西方文明究竟出了什么毛病? 当前西方声誉最高、影响力最大的历史学者,被《时代》周刊称为“影响世界的100人”之一的尼尔‧弗格森,在《金钱与权力》、《文明》后,又推出一本新作:《西方文明的4个黑盒子》(The Great Degeneration:How Institutions Decay and Economies Die), 在这本书中,作者认为,答案就在西方的建制正在退化。 弗格森在《西方文明的四个黑盒子》一书中认为,代议政体、自由市场、法治、公民社会,曾是西欧、北美社会的四大支柱。 他认为,公元1500年后,使西方走上称霸全球之路的,就是这些建制,而非地理或气候上的优势。但如今,这些建制已败坏变质,情况令人忧心。 西方民主国家寅吃卯粮,把庞大债务丢给下一代、下下一代,从而破坏了不同世代间的契约关系。西方市场遭过度复杂的管制日益扭曲,那些管制措施宣称欲矫治弊病,其实它们本身就是自己口中一直强调的弊病。而法治已变质为律师治理(rule of lawyer)。公民社会已退化为非公民社会,而置身非公民社会的西方人,懒洋洋地期待国家来解决他们的所有问题。 有书评称,《西方文明的四个黑盒子》是对不负责任、自满之时代强而有力的控诉,在某些地方引发了激烈的争辩。在阿拉伯世界竭力采行民主政治,中国竭力从经济自由化转向法治之时,欧美人却在挥霍传承数百年的建制。弗格森提醒,要遏制一度称雄于世的西方文明的退化之势,需要彻底的改革。 弗格森在2012年英国BBC广播公司年度名人讲坛中,以“法治与其敌人”(Rule of law and its...

窃听门事件:被政府泼污水的施泰因迈尔杀了个回马枪

2009年施泰因迈尔和默克尔在一起。 作者 柏林特约记者 丹兰 据德国《世界报》报道,日前在窃听门事件上被政府泼污水的社民党联邦议会党团主席施泰因迈尔给了黑黄政府有力的回击。他指责政府故意咬住他不放,是为了掩饰自己的无能。 由于政府上周末通过媒体散布消息说,是施泰因迈尔总理府部长时期,与美国安全局签署了合作协议。言下之意,是当时的红绿政府向美国开了窃听德国公民的绿灯。联邦议会监督委员会恰好星期一就窃听门事件继续开会听证。施泰因迈尔立即要求当天就接受质询,但却遭到黑黄政府的拒绝,引起媒体一片哗然。 施泰因迈尔向媒体表示:“这说明,默克尔政府根本就不想澄清消除对我的指责。”他还说,事实恰恰与政府影射的相反,当时的红绿政府不但没有和美方签署广泛监视德国公民的协议,而且还通过协议约束了美方的监听。从那时候开始,美方在德国南部巴德艾比林的监听站才首次受到德国法律的约束。再者,当时和美国安全局签署合作协议不是为了要监听德国公民,而是要查明九一一真相。现任政府含沙射影且紧咬住他不放,是为了掩饰自己在调查窃听门事件上的无能。 就人们关心的美方是否大规模窃听德国公民一事,黑黄政府至今仍遮遮掩掩,没有确切答案。监督委员会已多次开会听证,而且还将继续调查。施泰因迈尔表示仍然随时听候传唤,但同时要求默克尔也应该受到质询。

乍得宣布暂停中石油在乍得“所有勘探业务”

  中石油公司副总裁薄启亮2011年6月29日在中乍合资恩贾梅纳炼油有限公司投产仪式上发表讲话。 网络 作者 法广 乍得政府周二宣布,暂停中国国有企业——中国石油天然气集团公司在乍得分公司的“所有勘探业务”,原因是中国公司在乍得南部石油勘探过程中“违反了当地环境保护规定”。乍得能源及石油部长勒贝马杰尔(Djerassem Le Bemadjiel)对法新社说,“我们亲自前往中石油公司勘探的油田——距首都恩贾梅纳以南200公里的库达勒瓦(Koudalwa)油田,我们发现该公司违反了环保条例。勒贝马杰尔表示,我们决定暂停中国公司的勘探业务。乍得石油部长没有表明有关措施采取多长时间。 勒贝马杰尔表示,中石油当地的公司在勘探过程中既没有清除溢出钻井石油的设备,而且该公司为降低成本故意这样做。他并表示,中石油在当地的公司挖了很大的沟让溢出的石油流入,然后让当地乍得工人清除溢出的石油,不给这些乍得工人提供任何防护措施。 勒贝马杰尔表示,中国石油公司的这种做法“令人无法接受”。中石油是在2009年开始在乍得勘探石油,该公司在乍得还开发了一个炼油厂。 而乍得是从2003年开始出产原油。根据官方数据显示,2011年乍得日产原油12万桶。乍得的石油所得用于该国的军事现代化,完善公路网络,修建公共设施。 

中国政府可能对外国汽车进行反垄断调查

第十五届上海汽车沙龙 路透社提供 作者 法广 继针对外国奶粉开刀后,中国政府目前正搜集外国汽车价格数据,可能进行另一项对外国产品的反垄断调查。 路透社上海及北京消息,中国汽车协会CADA目前正在为政府机构收集所有在中国出售的外国汽车的价格数据,这可能是为了协调汽车价格而替展开官方调查所作的第一步骤。 根据该协会副总秘书长罗磊向路透社表示。去年开始,中国汽车经销商协会(CADA)就一直替发改委做相关调查。 罗磊表示,该协会正在关注进口的汽车,还包括外国公司与中国企业合作生产的汽车。 上个月,新华社的一篇社论表示,外国汽车制造商通过向中国出售进口豪华汽车牟取暴利,应该面临反垄断调查。 罗磊还表示,发改委正在调查汽车制造商是否在给中国的经销商设定最低零售价格。如果是,这可能违反中国2008年开始实施的反垄断法。 中国目前是全球最大的汽车市场,很多外国汽车厂商都想打入中国市场,争夺市场大饼。 报道指出,这是中国政府继此前巨额惩罚垄断市场的高价外国奶粉厂商后,可能再度针对外国企业发起的另一项反垄断调查。